カムシャフトは

以前に組んだ S&S 475G から

550G カムに変更

そして

この美しいピストン

Feuling のクロモリスタッドに

シリンダーをセット

シリンダーヘッドはStock に

S&S のバルブスプリングを組み付け

T-man Head Breather に

S&S Roller Rockerarm  etc…

ハイパフォーマンスなパーツを

組み合わせて形になってきた

M8 Engine 

続きはまた明日